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Spielwiese für Männer |
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Samstag, 9. August 2008 (554 mal gelesen)
Bei Zweiradschröder findet sich alles was Männer lieben, ob Bagger , Dragstar mit Lachgaszuführung oder Oldtimer , so faszinierend kann Technik sein!
Hand aufs Herz, wer steht nicht auf sowas?
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Ein besseres Federbein |
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Montag, 25. September 2006 (1581 mal gelesen)
Die Stabilität des Original-Federbeins schien mir zumindest auf der Rennstrecke an ihrer Grenze zu sein, besonders beim Anbremsen und Herausbeschleunigen wackelte die gesamte Fuhre deutlich. Im Banditforum haben viele ein anderes Federbein eingebaut. Ein neues und komplett einstellbares Federbein kostet weit über 500EUR, also blieb nur der Einbau eines gebrauchten Hayabusa-Federbeins.
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Eine Frage des Belages |
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Montag, 25. September 2006 (575 mal gelesen)
Auf der Rennstrecke hatte ich das Gefühl, dass beim Bremsen mehr aus der Bandit zu holen ist, also mal andere Bremsbeläge ausprobieren. Zuerst waren die Carbon-Lorain A3 Sinter von HG angesagt, nach dem Einbau hatte ich aber erhebliche Probleme, die Beläge drückten so sehr dass das Rad sich kaum drehen ließ. Nach einer Probefahrt über einige hudert Meter waren die Scheiben so heiß, dass man sie kaum anfassen konnte, auch Komplettreinigung der Bremskolben und Entfernung der Bleche (nur POP-Modelle) hat nichts gebracht.
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Quasi-Ein-Mann-Sitzbank |
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Montag, 25. September 2006 (640 mal gelesen)
Eine Ein-Mann-Sitzbank brauche ich eigentlich nicht, ab und zu nehme ich ja auch jemanden mit. Auf der Rennstrecke jedoch hätte ich gerne einen etwas besseren "Hintern"Halt. Im Inet kursieren diverse Anleitungen zum Bau einer solchen, auch bieten einige fertige Sitzbänke an. Alles zu aufwändig und teuer für meine Zwecke. Bei ebay fand ich dann die für meine Zwecke perfekte Lösung.
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Hebelei |
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Montag, 25. September 2006 (619 mal gelesen)
Es gibt zwei Gründe, warum einer die guten und teuren Suzuki-Originalhebel austauschen will oder muss:
Umfaller bzw. Sturz mit nachfolgendem Hebelbruch und/oder wegen der Optik. Für mich war beides relevant und so habe ich zwei alternative Hebel ausprobiert.
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Rastenhöherlegung |
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Sonntag, 24. September 2006 (759 mal gelesen)
Der Bodenkontakt der Fussrasten auf der Rennstrecke hatte mir gezeigt, dass etwas geändert werden muss. Das Schrabbeln der Rasten auf dem Asphalt empfand ich stets als unangenehm, laut und deutlich spürbar. Wenn man den Fuß nicht auch noch verdreht und hochzieht ist der Stiefel bald ruiniert, irgendwas musste ich also machen
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