Im Notfall aber passiert wohl das, was mir im Oktober 2005 passiert ist:
Linke Spur, fast Vollgas, mein Mitfahrer auf der Fireblade vor mir, Linkskurve bergauf, was dahinter kommt ist nicht genau einzusehen. In der Kurve fallen mir Warnblinker auf der Standspur auf, ich hätte sofort reagieren müssen, tue es aber nicht und halte weiter voll drauf. Doch plötzlich vor mir überall Bremslichter, die Fireblade vor mir sehe ich nicht mehr, die Autos links und rechts bremsen was das Zeug hält - und es passiert etwas, was Bernt Spiegel in seinem Buch nicht beschrieben hat: beim Bremsen versetzen die Dosen kreuz und quer, nix mehr mit viel Platz dazwischen!

Noch beim Bremsen merke ich dass es zu spät ist, bin viel zu schnell für einen Aufprall, und keine Ahnung was hinter mir kommt und mich vielleicht plattmachen wird. Ich entscheide mich für links, ausweichen auf den Grünstreifen, schlitter an der Leitplanke entlang, streife sie mehrmals mit Knie und Schienbein. Vorbei, hab es geschafft, weiter vorne hält die Fireblade gerade auf dem Standstreifen, auch er ist durchgekommen. Ich steige ab, mein linkes Hosenbein (hatte natürlich nur Jeans an, keine Polster, nichts) ist unterhalb des Knies zerrissen, ansonsten nur Fleischwunden, nix schlimmes. Die Maschine hat es auch gut überstanden, nur der linke hintere Blinker wurde einfach von der Halterung rasiert.

Fazit: breite Fahrspuren bringen eine trügerische Sicherheit, denn Autos versetzen unkalkulierbar beim Bremsen, von LKW und Gespannen garnicht zu reden!